Ultraschallfahrzeug -Sensor und seine Leistung

Das Millimeter-Wellenradar und das 79-GHz-Kurzstreckradar, das derzeit unter der Entwicklung ist, eignen sich am besten als Fahrzeug-Sensoren, die derzeit international akzeptiert werden. In China ist es aufgrund von Faktoren wie Geräte, Kosten und ultra-Präzisionsherstellungsprozesse derzeit möglich, Millimeterwellenradare bei 24 GHz und 38 GHz zu prototypen. Im Gegensatz zum Rangradar, das die Art des reflektierten Signals erkennt, kann das Stereo -Vision -System das abgeschrägte Objekt vorne erkennen, das den Nachteil hat, stark von Umweltfaktoren betroffen zu sein. Darüber hinaus kann die Anwendung der mechanischen Scantechnologie die omnidirektionale Erkennungsfunktion von stereoskopischen Geräten realisieren, die Umgebung ist jedoch komplex und unterschiedlich und die Bildkennung ist äußerst groß. Es ist weiterhin möglich, in Echtzeit zuverlässige und genaue Zustandsinformationen zu erhalten. Ein Thema, das würdig ist, hat Tiefenstudien und Diskussion im Bereich vonUltraschall -NäherungssensorenTechnologie.

Der Ultraschallabstandsmesssensor ist eine Art Rangladar mit Ultraschall. Es ist der größte Vorteil, dass es billig ist und ohne Störungen, elektromagnetisch, Rauch und Staub und Ultraschallsonden mit geringer Leistung im Allgemeinen nicht verwendet werden, um andere Objekte als L0 M. Der Airducer AR30 -Ultraschallsensor zu erfassen Von Airmar erzeugte kann einen Abstand von 30 Metern erreichen, es kann jedoch nicht verwendet werden, um das Ziel der Hochgeschwindigkeitsbewegung zu messen. Für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge wird das Fahrzeug aufgrund von Trägheit, auch wenn der Fahrer Notbremsmaßnahmen ergriffen, immer noch eine Entfernung (5-20 m) nach vorne. Es ist ersichtlich, dass der Ultraschallsensor nicht als Fahrzeugfrontradar verwendet werden kann. Aber wenn dieUltraschallabstandssensorKann ein Langstrecke (> 20 m) bewegendes Ziel erfassen, dann kann es das Kurzstreckradar ersetzen und ist ein idealer Fahrzeug-Sensor.

Gegenwärtig haben Automobilunternehmen viele Ressourcen investiert, um fortschrittliche Anti-Kollisions- und Sicherheitswarnsysteme für fortschrittliche Autos mit GPS zu entwickeln, aber die übermäßige Kosten begrenzt ihre Anwendung in normalen Autos. Am Ende, was die Kosten für das aktive Anti-Kollisions- und Sicherheitswarnsystem des Autos erheblich reduziert, insbesondere die Kosten des AutosUnterwasser akustischer WandlerEs wird sicherlich die Entwicklung und Anwendung des Warnsystems gegen das Auto-Antikollision fördern.