Digitaler Einzelpuls des Ultraschalldehnungswandlers

Das Ultrasonic -Ranging -Experiment -System besteht aus einem PC, einer Datenerfassung und Steuerplatte, einem Ultraschallwandler und seiner Übertragungs-/Empfangskreis. Mit diesem System wird ein Ultraschall -Bereichexperiment durchgeführt, das für eine niedrige Stichprobenrate geeignet ist. Experimente zeigen, dass der vorgeschlagene Fernkreisalgorithmus durch ein normales Einzel-Chip-Mikrocomputersystem realisiert werden kann, um einen Ultraschall-Finder mit großer Reichweite mit hoher Kostenleistung zu bilden.

Einzelpuls -Digitalkorrelation reicht

Im System sind nützliche Informationen die Umschlag des Ultraschallsempfangs und der Übertragung von Signalen. Da die Frequenzgangeigenschaften derUltraschallsensor für KraftstofftankHat einen gewissen Einfluss auf das Spektrum des Hüllkurvensignals, es ist nicht sehr groß. Gemäß dem Shannon -Probenahmestheorem kann die Hüllkurve des ursprünglichen Signals wiederhergestellt werden, solange die Abtastrate höher als das doppelte Wandler -Passbandsignal ist. Bei nicht zusammengestellten Wandlern beträgt die Bandbreite ungefähr 4 kHz und die Stichprobenfrequenz sollte höher als 8 kHz sein. Für kombinierte Wandler beträgt das Sendungsband 4 kHz und die Empfangsbande 7 kHz und die Probenahmefrequenz sollte höher als 14 kHz sein. Je höher die Stichprobenfrequenz, desto höher ist die Auflösung der Zeitachse, und je höher die Genauigkeit der Rangliste, aber die Menge der Datenverarbeitung wird entsprechend erhöht. Daher ist es notwendig, einen geeigneten Ultraschallwandler zu verwenden, um eine Reihe von Dauern von etwa 2,7 ms auf das Dach (Ziel) entsprechend den tatsächlichen Bedürfnissen auszugeben (die entsprechende blinde Zone beträgt 0,459 m und dieUltraschallflussmesserwandlererhält mehrmals. Das Wellensignal, die Interferenz und das kleine Echo -Signal 5 sind nach der relevanten Verarbeitung \"untergetaucht\". Die Berechnung wird gemäß dem oben beschriebenen Algorithmus durchgeführt.

Experimente zeigen, dass die relative Position des Autos und derUltraschallabstandssensorIS 15-20 m kann der Sensor das vom Ziel reflektierte Echo-Signal erkennen. Bei Messung wird die Geschwindigkeit des Fahrzeugs im Bereich von 20-50 km/h gesteuert. Der Abstand zwischen den Wagen wird zweimal nacheinander gemessen, und das Zeitintervall zwischen den beiden Messungen wird geteilt, um die Antriebsgeschwindigkeit des Fahrzeugs zu berechnen. Der Hauptzweck der Geschwindigkeitsmessung besteht darin, zu überprüfen, ob das Ultraschallbereichssystem die Funktionsweise bewegender Ziele erfasst, anstatt das Rangierungssystem zu kalibrieren, sodass die extreme Geschwindigkeit nicht zum Testen verwendet wird. Um die Geschwindigkeit genau zu messen, muss der Ultraschallwandler auf der Bewegungsplattform montiert werden, um ein Messexperiment am festen Ziel durchzuführen. Ein schnelleres Auto hat umso größer wie der Geschwindigkeitsmessfehler. Der Hauptgrund ist, dass die Zeit, die der Rangleitungsalgorithmus benötigt, zu lang ist und die Auflösung des Fahrzeugs Tachometer nicht hoch ist und die Daten der manuellen Lese Tabelle nicht genau sind. Daher ist es notwendig, experimentelle Geräte zu entwickeln, die für das Testen von beweglichen Zielen geeignet sind, und die entsprechenden schnellen Rangierungsalgorithmen zu untersuchen.