Wie vermeiden Sie blinde Flecken auf dem Gebiet der Ultraschallsensoren zum Umkehr von Radar?

Das Umkehr von Radar, nämlich \"Umkehrende Kollisionsvermeidung Radar\", auch als \"Parkhilfe\" bezeichnet, besteht hauptsächlich aus Ultraschallsensoren (allgemein als Sonden bezeichnet), Controller und Displays (oder Summer). Das System übernimmt das Prinzip des Ultraschallabstandsmesssensors. Die Ultraschallsonde am hinteren Stoßstange des Fahrzeugs sendet Ultraschallwellen an das Hindernis und reflektiert die Schallwelle. Wenn das Hindernis auftritt, wird ein Echo -Signal erzeugt. DasUltraschallsensor mit großer ReichweiteEmpfängt das Echo -Signal und dann führt der Controller die Datenverarbeitung aus, der Ort der Hindernisse wird beurteilt, die Entfernung wird vom Display angezeigt und andere Warnsignale werden ausgesandt, um rechtzeitige Warnungen zu erhalten, damit der Fahrer eine \"Nummer\" \"haben kann. Beachten Sie beim Parken oder Umkehrungen, indem Sie sich sicherer und einfacher machen.

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Das umkehrende Radar des Autos verwendet ein Ultraschall -Sendungssystem, und derzeit werden zwei häufig verwendete Ultraschall -Sensorlösungen verwendet. Eines ist das Ultraschallbereichssystem basierend auf Einzelchip -Mikrocomputer oder eingebetteter Geräte, das andere ist das auf CPLD (komplexe programmierbare Logikvorrichtung) basierende Ultraschallbereichssystem.

Das Arbeitsprinzip des Ultraschallsensors im Umkehrradar

Ultraschall (in Bezug auf mechanische Wellen mit Frequenzen über 20 kHz) ist eine spezielle Schallwelle mit grundlegenden physikalischen Eigenschaften wie Schallwellenrechnung, Reflexion und Interferenz. Der Ultraschallabstandsmesssensor sendet den Ultraschall -Sender, um Ultraschallwellen auszusenden, und der Zeitunterschied zum Zeitpunkt des Empfängers, der die gesendeten Ultraschallwellen erhält, um den Abstand zu berechnen. Der Ultraschall -Sender emittiert ein Ultraschallsignal in eine bestimmte Richtung draußen und beginnt das Timing, wenn der Ultraschall übertragen wird. Die Ultraschallwelle verbreitet sich durch die Luft und kehrt sofort zurück und verbreitet sich bei Hindernissen während der Ausbreitung. Der Ultraschallempfänger erhält die Reflexion. Die Zeit der Welle stoppt sofort. Die Ausbreitungsgeschwindigkeit von Ultraschallwellen in der Luft beträgt 340 m/s, und der Timer kann den Abstand vom Startpunkt zum Hindernis (en) messen, indem die Zeit t aufzeichnet, nämlich: s = 340T/2.

Wobei l die gemessene Abstandlänge ist; C ist die Ausbreitungsgeschwindigkeit von Ultraschallwellen in der Luft; T ist der zeitliche Unterschied der Messentfernungsausbreitung (t ist die Zeit von der Emission bis zur Rezeption).

Hat das Umkehrradar blinde Flecken? Wie vermeidet man blinde Bereiche des Sehens?

DasUltraschall -DistanzsensormodulDas am hintere Stoßstange des Nachweiskopfes des Umkehrradars installierte sich normalerweise 50 bis 60 cm vom Boden entfernt. Die von der Sonde emittierte Ultraschallwelle breitet sich in einer hornartigen Form nach außen aus, und der Bereich wird allmählich größer. Dies bedeutet, dass vom Boden bis zum Boden der Ultraschallsonde, dh der Bereich direkt unterhalb der Sonde, eine dreieckige blinde Zone gebildet wird. Aus der Praxis kann abgeschlossen werden, dass es für Radar schwierig ist, Objekte vom Boden auf 10-15 cm unterhalb der Ultraschallsonde zu erkennen. Daher hat das Umkehrradar eine bestimmte visuelle blinde Zone, und je höher die Fahrzeugkörper ist, desto größer ist die blinde Zone. Es ist 10 bis 15 cm unter der Mitte der Sonde. Hindernisse können durch die Sonde ignoriert werden. Wenn Sie sich ihm nähern, ist der Abtastbereich kleiner, desto größer ist das Risiko. Zusätzlich haben die von jeder Sonde emittierten Ultraschallwellen einen bestimmten Bereich, sodass die Position zwischen den beiden Sonden auch eine blinde Zone bildet.

Wenn derUltraschallmodul -EntfernungssensorDas Fahrzeug kehrt um, da der Umkehrsensor einen blinden Fleck hat, sollten wir versuchen, uns beim Umkehr nicht auf den Umkehrsensor zu verlassen. Vor der Umkehrung wird empfohlen, wenn die hintere Situation nicht bekannt ist, aus dem Auto herauszukommen und die Situation nach dem Auto zu beobachten. das wichtigste. Verlangsamen Sie die Fahrzeuggeschwindigkeit: Auf diese Weise kann das Radar beim Umkehr nicht auf den plötzlichen Alarm reagieren, auch wenn das Radar nicht empfindlich ist. Wenn die Umkehrgeschwindigkeit zu schnell ist, kann der Ultraschallsensor am Umkehrradar möglicherweise nicht reagieren. Es wird empfohlen, dass die Umkehrgeschwindigkeit des Fahrers weniger als 5 Kilometer pro Stunde beträgt. Wenn Sie mit dem Umkehren beginnen, sollten Sie außerdem die Rückseite des Autos durch den Reflektor- und Rückspiegel ständig beobachten und auf die Vorderseite des Autos achten. Bei großen Autos sollten Sie sich von mehr als 2 Metern fernhalten. Überholen Sie das Drehfahrzeug vor allem bei grünem Licht zuerst nicht. Halten Sie nicht an einem roten Licht hinter dem Zebrafabat, da es leicht ist, durch den Unterschied zwischen den inneren und den Außenrädern des Drehfahrzeugs in die Räder zu fangen.