Ultraschallwandler für die Luft- und Raumfahrt Aeroengines verwendet

Gegenwärtig die neue GenerationUltraschallwandlersind auf den verschiedenen Geräten leise installiert, um die Signale zu erkennen, die die Menschen benötigen. In den zukünftigen Anwendungen werden Ultraschallwandler mit Informationstechnologie und neuen Materialtechnologien kombiniert. Intelligentere und hochempfindliche Ultraschallwandler werden entstehen. Die nicht kontaktierende Verschleißfreakerkennung von Erkennungsobjekten wird unter Verwendung von Akustikmedien durchgeführt. Die Erkennungsleistung vonUltraschallmesser montiertwird kaum von Umweltbedingungen, einschließlich Ruß und Regen, betroffen.

Über die Luft- und Raumfahrt Aeroengines sind es Gasturbinen für die Stromerzeugung, petrochemische Geräte, Verbrennungsmotoren und andere Hochtemperaturbereiche haben schlechte Arbeitsbedingungen.Ultraschall -Gasmesser -Wandlersind thermischer Belastung, Kontakt mit Stress, Oxidationskorrosion usw. Hochtemperatur- und Hochdruckumgebungen werden im Hochtemperatur-Gasströmungssensor verwendet. Aufgrund des Kriechbruchs der inneren Mauer des Motors, was zu schweren Luftfahrtunfällen führen kann. Gegenwärtig übersteigt die Vor-Turbinen-Temperatur von Mainstream-Aeroenginen 1700 ° C und die Geschwindigkeit beträgt mehr als 20 000 R/min. Die anfängliche Gasttemperatur von Gasturbinen erreichte ebenfalls 1 600 ° C. Petrochemische Geräte leiden auch unter höheren Temperaturdrücken und Korrosion tragbarer Ultraschallwandler wie Vergaser.

Um das Aero-Engine von Materialien mit hoher Temperaturkomponenten zu bewerten, entwickelt der externe Ultraschall-Durchflussmeter-Wandler die neuen Hochtemperaturkomponenten und die Validierung des Berechnungsmodells, es ist erforderlich, einige Parameter seiner internen Komponenten wie Dehnungsstämme, Oberflächentemperatur, die Oberflächentemperatur, und die Oberflächentemperatur zu messen, und die Oberflächentemperatur, die Oberflächentemperatur, die Oberflächentemperatur, die Oberflächentemperatur, die Oberflächenmodell, die Oberflächentemperatur,, die Temperatur, die Oberflächentemperatur,, die Temperatur, die Oberflächentemperatur,, die Oberflächenmodell, Oberflächentemperatur,, und Wärmefluss. Darüber hinaus müssen die internen Komponenten des Wärmemesser -Ultraschallwandlers für die Anforderungen des Gesundheitsmanagements und der Intelligenz des Motors während des Arbeitsprozesses des AeroEngine in Echtzeit überwacht werden. Sobald bestimmte Komponenten oder Strukturen die Bedingungen für Wartung oder Schrott erreicht haben, müssen sie rechtzeitig repariert werden. Ersetzen Sie, um die Luftfahrtwahrscheinlichkeit zu verringern. Hochtemperaturbereiche von Gasturbinen, Verbrennungsmotoren und petrochemischen Geräten müssen für die neuen Komponenten entwickelt werden. Gleichzeitig sind einige Parameter wie Dehnung, Wandtemperatur, Wärmefluss usw. Es müssen die Komponenten oder Strukturen in Hochtemperaturbereichen überwacht werden. Die Dicke der Dünnfilmwandler beträgt nur wenige hundert Nanometer zu mehreren Zehnmikrometern.

Es ist einfach zu fertigen und für die strukturelle und wahrnehmende integrierte Herstellung förderlich. Es stört die Messstruktur des Hochtemperatur -Durchflussmesserwandlers nicht. Es kann direkt auf die Oberfläche von Komponenten angewendet werden, ohne die innere Umgebung der Geräte zu beeinflussen. Um die Oberflächentemperatur, den Dehnungsstrom, den Wärmefluss usw. zu messen, sind Komponenten Hochtemperaturbereiche in Aero-Engines, Gasturbinen, Verbrennungsmotoren und petrochemischen Geräten. In den letzten Jahren haben Dünnfilmwandler in den Industrieländern große Aufmerksamkeit erhalten. Außerhalb des Ultraschallwanders montiert, hat eine Reihe von Grundlagenforschungs- und Anwendungsüberprüfungen für Aero-Engine-Test durchgeführt. Es gibt jedoch immer noch einige Entfernungen von der tatsächlichen Anwendung des Projekts. Es sind noch viele technische Probleme zu lösen.